時間の許す限り趣味の部屋

先月ハザードランプを小一時間ほどつけていたらバッテリーが上がったそうでブースターケーブルで始動したそうです、数日したらまたランプの点滅があり半日充電しました、その後も短時間ですが充電を２回ほどしてましたが、先日とうとうエンジンがかからなくなりました、



メンテフリーじゃないのかな？と思い液面の確認です、インジケーターは良好（うそこけ）
キャップを開けると蓋の裏が黒い？覗くと液は真っ黒くろすけです、液はレベルより５ミリほど低いので補充液を補充、充電器の表示は正常で夜の間充電放置です、翌朝充電終了してましたので設置しなおして、エンジンゴー「きゅるるるどどどどぷすん」もういちど「きゅるるぐぐぐぐかちん」もういっかい「ぐ・・・・・」しゅーりょー。
寿命は１年９か月33000Kmでした。「その四」へ続く

購入してすぐ気になりました箇所、純正HS1－35Wの明るさときたら今どきの自転車より暗いじゃないですか、夜間走行が毎日あるため早急に改善しました。今流行りのLED省電力タイプをチョイス。丸３年以上現在も稼働中です、省電力のおかげでアイドリングストップ中も安心です。
　
取り付けですが部品を見るとどう見てもポン付けでは出来ません、手を加える箇所が多々ありました（HS1は対応でない為）まずは電源の解析、極性が反転する回路でした、二年前に買った古いタイプだったのか知りませんがコネクターは無く先はギボシ端子でした？。車体側メスコネクターは潔く切り落としました、白線LO+、青線HI+、緑線マイナスはボディーから取りました、純正時から変わる点はイグニッションONですぐ点灯してしまいます、アイドリングストップ中減光しません、HS-1用は無いのでＨ４のステーを使用して採寸、LOの光点中心はハロゲンより３ミリ短くステーをグラインダーで削って調整、取り付けた所LOの真上がねじれている為ステーの爪を削って調整、ステーを押えるバネがヒートシンクにぶつかってしまいはめれない為ソケット脇に穴を開けヒートシンクの穴を利用してナイロンバンドを使い辛うじて固定しました、心配な点は防水カバーが付かない為雨の日怖いです、明るさはまあまあ明るくなりました白色6000Kの為路面は明るくは感じませんが、Hiも気持ちですが使用可能レベルです、LOは少し撹乱してる為光軸を下に目いっぱい下げました、もしかすると光点中心が前後にずれてしまっているかもです、自己許容範囲なので又の機会に調整します、アイドリングストップするとファンから「フーン」と音が聞こえます、たまに「ウヲーー」と煩いです、振動もすこしあります、走り出すとまったく分からないレベルです、購入時標準仕様にして貰いたい位ですね、作業時間２､５時間でした。三年間バッテリーも元気です。

購入した時は４月でした、まだまだ肌寒く普通のジャンバーでは寒すぎました、そこで調べると風防が良いらしいと早速ぽちっとなしました。
汎用の風防ですが効果は抜群です、冬の寒さはあると無いとでは大違いです、夏は外すの面倒なので付けっぱなしです、雨の日もまあまあ防いでくれます、風の強い日は煽られるのでゆっくり走行、
とてもおすすめのパーツです。
ついでにナックルガードも買いました。


35㎝タイプ、安くても効果抜群です
もっと大きなのがよかったかも

実家にある古ーいクリーンヒーターが異常が出て動かなくなりました
表示は「E-01」らしいとのことでコンセント引っこ抜いて早速開始です

着火不良らしいのでイグナイタ先の着火する電極の確認です

汚いのでワイヤーブラシでごしごし磨きます、ついでにフレームロッドもきれいにします
ちゃちゃっと組み立ててすいっちON、無事再点火出来ました！！

雨が降ると使用できない防水カメラ
嫌気がさしたので新型に交換ついでに分解しました

無理しゃり裏蓋あけました

お情け程度にコーキングされてますが大事な貫通部にはさっぱり乗っていません
どうやらケーブルの貫通部がネックのようです
さすが安物ですね。
新しく買った同等品のカメラは
蓋開けて壊れると嫌なので表面の
ねじ部４か所
ケーブル貫通部
蓋の周りぐるっと
以上にコーキングしました。