エンジンの回転にあうクラッチ特性（低燃費重視セッティングですが）
低回転時のクラッチつながりがとても良くできてます
トルクがあるので低回転ですぐつながり極低速運転がとても楽です
変速特性は低回転変速重視です（ぶぼぼぼ・・みたいな）
鬼の加速では無いですが60Km/ｈまでの実用域の変速はスムーズです、
50km/ｈ以上はエンジン回転とともに・・・（ガソリン食ってそう）
ただし途中からの再加速時はあんがいもっさりな加速特性です
二人乗りしても平地なら十分な加速をしてくれます、登りはパワー不足です。
（昔乗っていたアドレスV100はクラッチが突然つながるセッティングだったので楽です）
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